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Sep 16, 2023

Pruebas de VW y TVA en vehículos eléctricos combinados y aviación eléctrica

Por Published Los aviones eléctricos tripulados están siendo desarrollados por un número de

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Varias empresas están desarrollando aviones tripulados eléctricos, aunque todavía están en pañales. Los aviones grandes requieren demasiada energía para almacenar utilizando la tecnología de batería actual para vuelos largos, con la excepción de saltos breves. Los aviones eléctricos capaces de transportar muchas personas o grandes cantidades de carga a largas distancias pueden eventualmente convertirse en una realidad a medida que mejore el progreso tecnológico. Como resultado, la mayoría de la gente cree que la aviación eléctrica es un concepto que aún no se ha realizado en tiempo presente.

¿Qué pasaría si te dijera que incluso hoy en día, los aviones que funcionan con combustibles fósiles están siendo reemplazados por aviones eléctricos en todo el mundo? La buena noticia es que está sucediendo, y rápido. Pero viene de una fuente poco probable.

Dados los costos significativamente más bajos, el uso de drones está superando rápidamente el uso de vehículos eléctricos en los Estados Unidos y en todo el mundo. Los drones no solo están salvando vidas y reemplazando a los vehículos que funcionan con combustibles fósiles, sino que también están dando a muchas personas su primera pequeña prueba de la propiedad de un vehículo eléctrico.

Las empresas de servicios públicos están descubriendo que los drones son especialmente útiles para ellos, y solo mejorarán. Por ejemplo, los investigadores del Laboratorio Nacional Oak Ridge del Departamento de Energía están combinando sensores, drones y aprendizaje automático para prevenir incendios y al mismo tiempo reducir el daño a la red eléctrica debido al cambio climático. Los ingenieros están creando tecnologías de detección remota que pueden detectar arcos eléctricos y equipos defectuosos, así como patrones de propagación de incendios.

Por lo tanto, tiene sentido que las empresas de servicios públicos incluyan no solo vehículos eléctricos en sus flotas de calles, sino que también intenten utilizar la aviación eléctrica pequeña. Y eso es exactamente lo que planean hacer Volkswagen y la Autoridad del Valle de Tennessee (TVA), comenzando con un vehículo de prueba.

Para 2030, la Autoridad del Valle de Tennessee planea operar una flota de sedán y SUV totalmente eléctricos. Con sede en Knoxville, Tennessee, el área de servicio de TVA se extiende por la mayor parte de Tennessee, así como por elementos de Alabama, Mississippi y Kentucky. Además, hay pequeñas áreas de Georgia cubiertas por los servicios de TVA.

"La electricidad es el combustible limpio, confiable y de bajo costo que descarbonizará la red de transporte de nuestra nación", dijo Don Moul, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de TVA. "TVA está a la vanguardia de la adopción de vehículos eléctricos, y con socios como Volkswagen estamos avanzando más y más rápido juntos para acelerar el uso de la electricidad en todos los sectores de la economía para hacer realidad nuestra visión libre de carbono".

TVA tiene como objetivo reemplazar su flota de vehículos que emiten carbono con casi 400 vehículos eléctricos livianos y 800 medianos, junto con la instalación de más de 300 estaciones de carga en las instalaciones de TVA, para lograr su objetivo. Como una de sus primeras medidas, el proveedor de servicios públicos se asoció con Volkswagen en una prueba de un año utilizando su ID.4 EV para examinar las capacidades y aplicaciones de uso del vehículo.

Volkswagen prestará a TVA un SUV para esta prueba, que se mejorará con componentes de Volkswagen y accesorios de terceros. Este vehículo, denominado "Vehículo de respuesta de drones móviles", se presta para que TVA pueda probar a los conductores en una serie de escenarios de respuesta del mundo real. El automóvil viene completo con una unidad de almacenamiento personalizada en el maletero para alojar equipos de campo y drones, así como una central eléctrica portátil.

La baca del vehículo y una baca de plataforma Thule Caprock con un toldo lateral retráctil Thule brindan flexibilidad. El SUV está libre de limitaciones gracias a las llantas de dieciocho pulgadas y los neumáticos todo terreno, así como a una suspensión de servicio pesado. Un espejo retrovisor digital de pantalla completa con todas las funciones mostradas permite al conductor tener una visión completa del vehículo que tiene delante. En la exhibición de Volkswagen en SEMA el 1 de noviembre de 2022 (n.º 10509), el vehículo de respuesta de drones móviles hará su debut.

Volkswagen también reveló un segundo vehículo ID.4 para celebrar la asociación, que presenta un paquete de gráficos exteriores diseñado para aumentar la visibilidad del programa de flota de prueba. El SUV totalmente eléctrico está equipado con rines de 18" envueltos en neumáticos rugosos, así como barras portaequipajes de techo Volkswagen y una canasta de techo Canyon de la marca Thule.

"TVA tiene una larga historia de innovación y estamos encantados de colaborar con ellos en su transición a una flota totalmente eléctrica", dijo Hein Schafer, vicepresidente sénior de marketing y estrategia de productos de Volkswagen of America. "Este esfuerzo lidera con el ejemplo y, con la ayuda de nuestros vehículos ID.4, muestra a la industria cuán viables son los vehículos eléctricos en las aplicaciones de flotas".

TVA ha estado involucrado con Volkswagen en la investigación de la movilidad eléctrica desde hace bastante tiempo. De hecho, en marzo de 1978, el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica (EPRI) eligió a TVA como la empresa de servicios públicos anfitriona para probar y demostrar los vehículos eléctricos a través del Proyecto de Investigación RP 1136-5. Para este proyecto, se compraron a Volkswagen cinco furgonetas Kombi y cinco autobuses de 8 pasajeros. En total, VW produjo alrededor de 70 camionetas eléctricas específicamente para este tipo de fines de investigación de flotas. El diseño de estos Kombis y autobuses eléctricos se basó en el modelo Tipo 2 de producción en ese momento.

Para aquellos que no están familiarizados, el ID.4 es el primer SUV totalmente eléctrico de Volkswagen y también es el primer EV global de la marca. Se construyó sobre la arquitectura de vehículos eléctricos MEB de Volkswagen, la matriz modular de conducción eléctrica, que sintetiza las ventajas de un EV especialmente diseñado con otras características de rendimiento, empaque y valor que han estado presentes en los vehículos VW durante décadas. El ID.4 compite con otros modelos en el segmento de mercado más grande del mundo, los SUV compactos, y actualmente se produce en fábricas ubicadas en Alemania y China, así como en Chattanooga, justo en el área de servicio de TVA.

Habría sido muy fácil para VW y la TVA construir un horrible auto aspirante a Cazafantasmas y llamarlo "vehículo de respuesta de drones". Pero, eso no es lo que hicieron aquí.

Mirando el kit que han preparado para la prueba, parece ser una configuración muy útil para los operadores de drones. ¿Cómo puedo saber? Soy operador de drones y he trabajado para empresas de servicios públicos, departamentos de transporte y otros grandes proyectos. Necesitas una buena base de operaciones (el toldo te da eso), un lugar para cargar las baterías (incluyeron una central eléctrica) y un vehículo versátil que pueda llegar al trabajo sin atascarse.

Volkswagen le está dando a la TVA todo eso, y están comenzando con un solo vehículo antes de equipar una flota completa. Definitivamente están haciendo las cosas bien con esto.

Imagen destacada proporcionada por Volkswagen.

Jennifer Sensiba es una entusiasta de los vehículos eficientes, escritora y fotógrafa desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. manubrio con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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