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Sep 16, 2023

Dar sentido a la clasificación de camiones

Muestre un camión a la persona promedio en la calle, y todo lo que ven es un camión.

Muestre un camión a la persona promedio en la calle, y todo lo que ven es un camión. Sin embargo, cuando un conductor o un administrador de flota ve uno, su cerebro comienza a computar, catalogando el vehículo en la clase adecuada. Cuanto pesa? ¿Cuál es la designación de la carga útil? ¿Es un camión pesado que requiere una licencia especial para conducirlo? Todos esos elementos se tienen en cuenta en la clasificación de las camionetas, lo que significa para qué está construido el vehículo.

En pocas palabras, la clasificación de camiones analiza la clasificación de peso bruto del vehículo o GVWR. Así es como los fabricantes etiquetan los camiones según las pautas gubernamentales. Por ejemplo, un camión Clase 8 es un camión con GVWR de más de 33,001 libras. El GVWR indica el peso máximo del camión más lo que puede transportar completamente cargado. Eso incluye el peso propio del camión más el combustible, la carga, los pasajeros e incluso la lengüeta del remolque, según el sitio web de diesel TruckStop. La clasificación de remolques regula la seguridad, pero también es útil para la designación comercial y al registrar vehículos.

Las categorías comienzan con la Clase 1 y van hasta la Clase 9. Consideradas "ligeras", las Clases 1 a 3 generalmente cubren vehículos no comerciales. Minivans, camionetas de carga, SUV y camionetas, por ejemplo.

La clasificación de camiones para camiones medianos incluye las Clases 4, 5 y 6. Ahí es donde comienzan a aparecer los camiones comerciales. Las clases 4 y 5 incluyen algunos camiones de tamaño completo utilizados sin fines comerciales. Aún así, la mayoría de los vehículos de clase media se fabrican y utilizan con fines comerciales.

Clase 4: los GVWR para esta clase oscilan entre 14 001 y 16 000 libras. Esta clase es donde encontrará la camioneta de pasajeros Ford E-450 y la camioneta F-450 súper resistente. Los camiones con caja normalmente entran en esta clasificación de camiones. También lo hacen algunos grandes camiones de entrega sin cita previa y de la ciudad.

Clase 5: esta clase cubre camiones con GVWR de 16,001 a 19,500 libras. Todavía hay algunos vehículos en esta clase que se encuentran en la línea entre el uso comercial y no comercial, como el F-550 de Ford. Sin embargo, en esta clase es donde surgen más vehículos comerciales. Incluye camiones de reparto y sin cita previa más grandes, así como camiones de cubo o recolectores de cerezas.

Clase 6: con GVWR entre 19 501 y 26 000, esta clase cubre camiones comerciales de servicio mediano. Es la categoría para camiones de bebidas y de un solo eje, junto con camiones portaequipajes. Los autobuses escolares también están en la Clase 6. Además, esta es la clase en la que comienza la necesidad de Licencias de Conducir Comerciales. El requisito depende del peso individual del vehículo. Conducir vehículos que pesan más de 26,000 requiere una CDL. También se aplica al peso combinado, como si estuviera remolcando remolques u otros vehículos que pesen más de 10,000 libras.

La clasificación de camiones pesados ​​cubre las Clases 7 y 8. Es donde encontrará los camiones grandes y otros vehículos comerciales.

Clase 7: los GVWR para esta clase oscilan entre 26,001 y 33,000 libras y, por lo general, tienen tres ejes o más. Esta clase cubre vehículos urbanos como barredoras de calles, camiones de basura y autobuses de tránsito urbano. Los camiones de muebles y los semirremolques más pequeños también encajan en esta categoría.

Clase 8: esta clase se aplica a la mayoría del resto. Es para camiones realmente grandes con GVWR de más de 33,001. Los vehículos de esta clase son más que pesados. Típicamente llamado "servicio severo", la Clase 8 se aplica a camiones de cemento y volquetes. También es donde encontrará los camiones grandes como Freightliners, Kenworths y Peterbilts.

El límite de peso bruto del vehículo para la Clase 8 parece abierto, pero no lo es. El máximo se establece caso por caso utilizando la fórmula de peso bruto de Federal Bridge. Usando esta ecuación, es posible que cargas más largas y pesadas viajen con seguridad en las carreteras interestatales. Un camión de 18 ruedas más largo, por ejemplo, puede pesar hasta 80 000 libras.

Además, muchos estados permiten excepciones al GVWR y los límites por eje determinados por la fórmula FBGW. Se consideran "cargas de gran tamaño". Los camiones que se ajusten a circunstancias únicas deben obtener permisos especiales. Además, deben viajar a lo largo de rutas especialmente designadas.

Este artículo fue patrocinado por Fullbay.