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Apr 29, 2023

La EPA anuncia los "estándares de contaminación más ambiciosos de la historia" para automóviles y camiones más limpios

El miércoles por la mañana, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) anunció nuevos

El miércoles por la mañana, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA, por sus siglas en inglés) anunció nuevos estándares federales de emisiones de vehículos propuestos que acelerarán la transición en curso hacia un futuro de vehículos limpios y abordarán la crisis climática.

Los estándares propuestos mejorarían la calidad del aire para las comunidades de todo el país, especialmente las comunidades que han soportado la carga del aire contaminado.

Juntas, estas propuestas evitarían casi 10 000 millones de toneladas de emisiones de CO2, lo que equivale a más del doble de las emisiones totales de CO2 de EE. Barriles de petróleo importados.

"Al proponer los estándares de contaminación más ambiciosos jamás creados para automóviles y camiones, estamos cumpliendo la promesa de la Administración Biden-Harris de proteger a las personas y el planeta, asegurando reducciones críticas en la contaminación peligrosa del aire y el clima y asegurando beneficios económicos significativos como menos combustible y mantenimiento. costos para las familias", dijo el administrador de la EPA, Michael S. Regan.

"Estos estándares ambiciosos se pueden lograr fácilmente gracias a la agenda Investing in America del presidente Biden, que ya está impulsando un progreso histórico para construir más autos eléctricos fabricados en Estados Unidos y asegurar la competitividad global de Estados Unidos".

Desde que el presidente Biden asumió el cargo, la cantidad de ventas de vehículos eléctricos se ha triplicado, mientras que la cantidad de modelos disponibles se ha duplicado. Hay más de 130 000 cargadores públicos en todo el país, un aumento del 40 % con respecto a 2020. El sector privado también ha comprometido más de $120 000 millones en inversiones en baterías y vehículos eléctricos nacionales desde que el presidente Biden promulgó la Ley de Reducción de la Inflación.

Los nuevos estándares propuestos el miércoles reflejan los avances y las inversiones en la fabricación de vehículos limpios, que han sido acelerados por la agenda Investing in America del presidente Biden y complementan la transición en curso en el mercado hacia vehículos más limpios.

Los nuevos estándares de emisiones propuestos para vehículos livianos, medianos y pesados ​​para el modelo del año (MY) 2027 y posteriores reducirían significativamente el clima y otra contaminación dañina del aire, desbloqueando beneficios significativos para la salud pública, especialmente en las comunidades que han soportado la mayor carga de la mala calidad del aire. Al mismo tiempo, los estándares propuestos reducirían los costos de mantenimiento y generarían ahorros significativos de combustible para los conductores y operadores de camiones.

Los estándares propuestos se alinean con los compromisos asumidos por los fabricantes de automóviles y los estados de EE. UU., ya que planean acelerar las tecnologías de vehículos limpios en las flotas de servicio liviano y mediano en los próximos 10 a 15 años.

Hasta 2055, la EPA proyecta que las normas propuestas evitarían casi 10 mil millones de toneladas de emisiones de CO2 (equivalente a más del doble de las emisiones totales de CO2 de EE. UU. en 2022). Los estándares propuestos reducirían otra contaminación dañina del aire y conducirían a menos muertes prematuras y efectos graves para la salud, como ingresos hospitalarios debido a enfermedades respiratorias y cardiovasculares.

Al acelerar la adopción de tecnologías que reducen los costos de combustible y mantenimiento junto con la contaminación, los estándares propuestos le ahorrarían al consumidor promedio $12,000 durante la vida útil de un vehículo liviano, en comparación con un vehículo que no estaba sujeto a los nuevos estándares.

Juntas, las propuestas reducirían las importaciones de petróleo en aproximadamente 20 mil millones de barriles.

En general, la EPA estima que los beneficios de las normas propuestas superarían los costos en al menos $1 billón.

El primer conjunto de estándares propuestos, los "Estándares de emisiones de múltiples contaminantes para los años modelo 2027 y vehículos livianos y medianos posteriores", se basa en los estándares de emisiones existentes de la EPA para automóviles de pasajeros y camiones livianos para los años modelo 2023 a 2026.

Entre 2027 y 2055, los beneficios netos totales proyectados de la propuesta de servicio liviano y mediano oscilan entre $ 850 mil millones y $ 1,6 billones. Se espera que la propuesta evite 7300 millones de toneladas de emisiones de CO2 hasta 2055, lo que equivale a eliminar todas las emisiones de gases de efecto invernadero de todo el sector del transporte actual de los EE. ataques cardíacos, enfermedades respiratorias y cardiovasculares, agravamiento del asma y disminución de la función pulmonar.

También se prevé que las normas propuestas aceleren la transición a los vehículos eléctricos. Dependiendo de las vías de cumplimiento que los fabricantes seleccionen para cumplir con los estándares, la EPA proyecta que los vehículos eléctricos podrían representar el 67 % de las ventas de vehículos livianos nuevos y el 46 % de las ventas de vehículos medianos nuevos en el modelo del año 2032.

Se prevé que los estándares de servicio ligero propuestos para 2032 resulten en una reducción del 56 % en los niveles objetivo de emisiones de gases de efecto invernadero promedio de la flota en comparación con los estándares existentes para 2026.

Los estándares de vehículos de servicio mediano propuestos para 2032 darían como resultado una reducción del 44 % en comparación con los estándares de 2026.

El segundo conjunto de estándares propuestos, los "Estándares de gases de efecto invernadero para vehículos pesados ​​- Fase 3", se aplicaría a los vehículos vocacionales de servicio pesado (como camiones de reparto, camiones de basura o volquetes, camiones de servicios públicos, tránsito, lanzadera, autobuses escolares) y camiones que normalmente se utilizan para transportar mercancías.

Estos estándares complementarían los estándares de contaminantes de criterio para el año modelo 2027 y más allá de los vehículos pesados ​​que la EPA finalizó en diciembre de 2022 y representan la tercera fase del Plan de Camiones Limpios de la EPA.

Al igual que la propuesta de servicio liviano y mediano, la propuesta de servicio pesado utiliza estándares basados ​​en el desempeño que permiten a los fabricantes lograr el cumplimiento de manera eficiente en función de la composición de sus flotas.

Los beneficios netos proyectados de la propuesta de servicio pesado oscilan entre $180 mil millones y $320 mil millones. Se proyecta que la propuesta evite 1.800 millones de toneladas de CO2 hasta 2055, lo que equivale a eliminar todas las emisiones de gases de efecto invernadero de todo el sector de transporte actual de EE. UU. durante todo un año y brindar beneficios adicionales para la salud al reducir otros contaminantes de estos vehículos.

Los estándares darían como resultado una mejor calidad del aire en todo el país, y aquellos que viven cerca de las principales carreteras y están desproporcionadamente expuestos a la contaminación vehicular y a la actividad pesada, que a menudo incluye poblaciones de bajos ingresos y comunidades de color, se beneficiarían más directamente.