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Aug 17, 2023

"¡Dejen de destrozar Nueva Zelanda!" Dentro de la reacción violenta del carrito de compras abandonado

Esta historia es del equipo de thespinoff.co.nz El enfrentamiento continúa, un

Esta historia es del equipo de thespinoff.co.nz

El enfrentamiento continúa, hay una petición en curso y un experto está entusiasmado. La situación del tranvía abandonado parece ser peor de lo que nadie pensaba.

Ellen Schindler tiene una buena vida. Desde su casa de Sandringham, no trabaja, sino que pasa la mayor parte de su tiempo como voluntaria en organizaciones locales y cuidando su extensa parcela de verduras.

"Tengo un bosque de alimentos muy intenso en el patio trasero", dijo recientemente en una mañana tranquila entre semana. Cuando The Spinoff llamó, su mayor preocupación era una llamada entrante sobre una entrega de mensajería.

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Pero hay una cosa que le preocupa: los carritos de la compra abandonados. Eso es porque los ve en todas partes: sentados en las esquinas de las calles, acumulando óxido en los caminos de acceso, arrojados a los parques y obstruyendo las vías fluviales.

Es, dice, un flagelo en los suburbios y arroyos, algo que ella llama "un abuso del espacio público por parte de empresas comerciales".

Schindler es algo así como un experto en el tema. Cada vez que ve un carrito perdido, le recuerda los cinco años que pasó trabajando en el equipo de cumplimiento proactivo del Ayuntamiento de Auckland. Allí, se hizo muy versada en el tema de dejar las cosas en lugares donde no deberían. El vertido ilegal de basura en los suburbios estuvo bajo su supervisión. También faltaron señales de tráfico y conos.

Pero su mayor problema, con diferencia, eran los carritos de la compra abandonados. "Probablemente dediqué casi el 25 % de mi tiempo de una semana laboral de 40 horas a demostrar que los supermercados no impedían que las personas tomaran los carritos, y si los tomaban, no hacían mucho para recuperarlos del público de manera proactiva", dijo. dice. Su trabajo condujo a audiencias, acciones judiciales de estatutos y muchas reuniones acaloradas con propietarios de supermercados. A lo largo de cinco años, conoció a "tantos gerentes de supermercados increíblemente indiferentes" que todavía la hace negar con la cabeza.

Cinco años es mucho tiempo para recopilar historias y Schindler tiene muchas. Ella relata audiencias y casos judiciales que intentaron obligar a los supermercados a hacer algo sobre el problema, a asumir la responsabilidad por el problema. Creó una carpeta de 5000 fotografías, cada una documentando un carro abandonado. Una vez, contrató a un hombre para que recogiera carritos abandonados de cinco supermercados durante seis semanas solo para probar su punto. Hizo esto en períodos de tres horas dos veces por semana. Durante ese tiempo, encontró 180 carritos. Punto probado, sin duda.

Sin embargo, hacer cumplir la acción es difícil. El problema, dice Schindler, es que los carritos de la compra son baratos. Cuando se fabricaron en Nueva Zelanda, costaban alrededor de $450 cada uno. Ahora son importados de China, cuestan más como $100. No vale la pena el tiempo y el esfuerzo de una tienda para buscar, rescatar y dar servicio a los carritos abandonados, afirma. Entonces, la gente se lleva sus compras a casa en ellos y luego los desecha. Luego terminan obstruyendo parques y tirados en arroyos, ríos o lagos. Es aquí donde causan el mayor daño. "Se convierten en una barrera y aumentan el riesgo de inundaciones en el área donde el agua [retrocede]".

Schindler no cree que las tiendas asuman la responsabilidad por ese daño, o que se haga lo suficiente para resolver el problema. No tiene sentido para ella. Hay formas simples y proactivas en las que los supermercados podrían disuadir a los carritos de salir de sus tiendas en primer lugar. Los signos son uno. Los bloqueos magnéticos de las ruedas son otro. Recolectarlos rápidamente cuando son robados es un tercero. Una vez que se ven algunos sentados, cree que envía un mensaje a todos los demás de que está bien llevar los carritos a casa. "El problema simplemente crece si no se eliminan".

Sobre todo, en una era en la que el medio ambiente y el cambio climático están en la mente de todos, ella cree que es un desperdicio. "Lo encuentro muy perturbador porque... todavía valoro $100", dice. "Todo esto todavía me desconcierta porque en ningún momento el panorama completo es racional". Pregúntele si cree que el problema ha empeorado en los años siguientes y ella responde: "Es más grande. Mucho más grande".

Schindler se sintió obligada a ponerse en contacto, hablar, tratar de hacer algo sobre el problema en el que ha estado pensando durante 15 años, después de escuchar sobre Ethan Smith. El residente de West Auckland está organizando una protesta unipersonal al recolectar todos los carritos Westgate Countdown abandonados que pueda encontrar y esconderlos en su patio trasero, una situación destacada por The Spinoff a fines del año pasado. Smith dice que los residentes llevan su carrito de compras a casa y luego lo dejan en las calles. Ahí es cuando los niños los agarran y los tiran de un puente cercano para divertirse.

Así que Smith va a pescar carritos usando un gancho de agarre y una cuerda para sacarlos del monte. Sus hijos ayudan a levantarlos y su perro Huki los lleva a casa. Hasta ahora, está en un punto muerto con Countdown y no dejará que se los lleven hasta que se esfuercen más para resolver el problema. ¿Por qué está haciendo esto? "Llevo años ordenando y ya me cansé de hacer su trabajo por ellos", dice. "Solo ves el tamaño del problema cuando tienes todos los carros combinados". A finales de año, tenía casi 30, la mayoría de ellos de Countdown.

Su historia llamó la atención de otra persona. Jacqui Knight estaba tan inspirada que comenzó una petición. Llamado, "¡Deja de destrozar Nueva Zelanda!" pide a los supermercados que se responsabilicen de sus carritos en todo momento. "Muchos neozelandeses trabajan incansablemente, muchos de forma voluntaria, para proteger nuestra flora y fauna, abordar la sostenibilidad y luchar contra el cambio climático", escribe Knight. "Hay otros individuos egoístas, vagos e irresponsables que no se preocupan por el medio ambiente: se apropian indebidamente de los carritos de los supermercados/tiendas y los tiran a otros lugares cuando ya no los necesitan".

Knight pide a las tiendas de Nueva Zelanda que tomen medidas. En el extranjero, hay disponibles sistemas de bloqueo y seguimiento que impiden los robos de carros. Schindler cree que algo tan simple como una señalización mejorada podría funcionar. Ambos dicen que los supermercados y otras tiendas que ofrecen carritos a los clientes no están haciendo lo suficiente. "Hacemos un llamado a las tiendas de Nueva Zelanda para que hagan algo con respecto a esta situación insostenible", solicita Knight.

Matthew Grainger cree que la red de 185 tiendas de Countdown está haciendo lo suficiente. El director de formato y propiedad del supermercado está a cargo de la cuadrilla de contratación que sale y recoge los carros abandonados notificados a través de su línea de atención (0800 40 40 40) o a través de su chatbot Olive. Grainger sabe cuán grande es el problema. es enorme "Nuestros contratistas recogen alrededor de 80.000 [carritos] al año", dice. Son casi 220 carritos que salen de sus tiendas todos los días. Cuando lo presionan, admite: "Eso es mucho".

Grainger no sabe qué más podrían hacer. Recogen los carritos tan pronto como se les informa sobre ellos y buscan los que no son. Intentan educar a los compradores con letreros y números de teléfono impresos en las manijas. En cuanto a esos mecanismos de bloqueo mecánico, los están probando en varias tiendas. Pero está resultando difícil encontrar la solución perfecta. "Si levantas el carro por encima de eso, podrás sacarlo más allá del perímetro", dice. También se pregunta cómo los compradores estacionados al otro lado de la calle llevarán las compras a su automóvil. "No es infalible... estamos haciendo todo lo que podemos".

Él niega muchas de las afirmaciones hechas por otros citados en esta historia. Él dice que no es más barato para las tiendas simplemente reemplazar todos los carros que faltan. Él no cree que los carritos abandonados lleven a más carritos abandonados. Y señala que algunos de los comportamientos con los que se enfrenta Countdown son extremos. "La gente los tira de los puentes", dice. "La sugerencia es que más señalización podría ser útil, pero creo que el tipo de personas que tiran carritos de los puentes podrían no prestar mucha atención a esa señal".

De regreso en West Auckland, Smith continúa aumentando su colección en su casa de Westgate. Cuando The Spinoff buscó una actualización recientemente, dijo que Countown aún no había recogido sus carros. "Nada todavía, todavía esperando", envió un mensaje de texto. Le ha preguntado repetidamente a la gerencia qué están haciendo para detener el problema y dice que aún no ha recibido una respuesta.

Grainger lo niega y dice que el personal de Countdown ha estado en contacto con Smith. Afirma que Smith les dijo que no devolverá sus carros hasta que le paguen como contratista. Pero cuando le ofrecieron un trabajo con su equipo de contratación de recolección de carritos, Grainger dice que Smith les dijo que estaba demasiado ocupado. "Se ha negado a trabajar con nosotros", dice Grainger.

Así que Smith se aferra a sus carritos perdidos, llevándolos a casa cada vez que encuentra otro, su protesta de una sola persona continúa sin fin de su vista. Desde la última vez que hablamos, Smith ha añadido otros siete, elevando su colección de carritos a casi 40. Su patio trasero está empezando a parecerse a la portada de esta compilación de caras B de Gomez. Están obstruyendo su patio trasero y son una molestia para mover cuando necesita cortar el césped.

Cuando Smith contó su historia por primera vez, alguien le sugirió que los usara como el comienzo de un ajetreo secundario al convertirlos en jaulas de comida hangi pit. Es una gran sugerencia, pero Smith dice que no puede. "Estoy demasiado ocupado", envió un mensaje de texto cuando se le preguntó si esta era una opción. En cambio, tiene una contraoferta: "Feliz de hacerles koha para que alguien más haga eso".