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Oct 06, 2023

Revisión de Nissan Pathfinder Rock Creek 2023: aventura

El Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 satisface a la familia interesada en obtener

La Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 satisface a la familia interesada en embarrarse un poco los fines de semana. Usa llantas todoterreno de 18 pulgadas, se eleva 0.6 pulgadas del suelo e incluye una parrilla de techo robusta.

El pavimento apesta. Dejemoslo.Ese sentimiento aparentemente sale de la boca del "grupo demográfico deseado" elaborado para los SUV medianos del departamento de marketing de cada fabricante de automóviles, porque más ejemplos de estos SUV cruzados de tamaño familiar equipados continúan encontrando espacio en más lotes de concesionarios.

Hace apenas un par de meses, probamos el nuevoHonda piloto Trailsport . Ahora Nissan ha vuelto a traer su versión, la Rock Creek, para la Pathfinder de última generación. Y, al igual que el Trailsport, trae diferencias reales a la mesa, no solo una "apariencia resistente".

Con curiosidad por ver cómo se comporta este último Rock Creek, nos aventuramos a Catskills de Nueva York para arrojar un poco de barro con los zapatos todo terreno de Rock Creek, así como para probar su comodidad en la carretera interestatal y las carreteras secundarias para llegar allí. Respirar un poco de aire fresco en todo momento fue una ventaja adicional.

En breve:si uncarpa en la azotea o una gran capacidad de transporte de carga ocupa un lugar destacado en su lista de prioridades, el portaequipajes de techo del Pathfinder Rock Creek sin duda lo atraerá, sin mencionar un precio base respetable. Pero tenga cuidado, hay inconvenientes notables de comodidad en la carretera que vienen con el viaje.

El Rock Creek se encuentra justo en el medio de la alineación de Pathfinder, pero es inmediatamente reconocible con varias características distintivas. Para empezar, el Rock Creek es 2,8 pulgadas más alto que otros Pathfinders. Eso se debe principalmente a un portaequipajes de tubo de acero negro mate fornido.

Una suspensión levantada compensa el resto de la diferencia. Es 0,6 pulgadas más alto que los demás. Nissan también ajustó esa suspensión para manejar las cosas todoterreno que desea lanzar en su camino.

Las llantas de 18 pulgadas (en lugar de las llantas de 20 pulgadas en muchas versiones de la Pathfinder) con llantas todo terreno Toyo Open Country tienen el doble propósito de lucir resistente, pero también de agregar una tracción genuina fuera del pavimento. Más que eso, Nissan hizo estos Toyos más anchos que otros neumáticos Pathfinder, 265 mm en lugar de 255.

También obtiene un receptor de enganche de remolque y un complemento de arnés como equipo estándar. Además de faros antiniebla LED. Ya sabes, para la niebla.

En el interior, Nissan bordó "Rock Creek" en ambos asientos delanteros y en el reposabrazos de la consola central inferior, y un bonito hilo naranja une el interior. El Rock Creek también viene de serie con asientos tipo capitán en la segunda fila, lo que lo hace cómodo para cuatro adultos. Y, para mantenerse al día con el tema overlander moderno, obtienes un sistema de cámara con vista de 360 ​​grados.

El Rock Creek viene estándar con tracción total (AWD), a diferencia de la mayoría de las versiones de Nissan Pathfinder, que tienen tracción delantera (FWD) a menos que marques una casilla de opciones de $2,000. Dadas las credenciales, eso no es una sorpresa. Pero el Rock Creek también genera más caballos de fuerza y ​​torque que cualquier otro Pathfinder, incluido el Platinum de primera línea. Eso es una sorpresa.

Debajo del capó se encuentra un V-6 de 3.5 L de aspiración natural, al igual que sus hermanos. Pero Nissan incluyó un software para aprovechar el uso de combustible premium en lugar de regular, al igual que elInfiniti QX60(su primo de marca premium) lo hace.

Con 93 octanos en el tanque, genera 295 caballos de fuerza y ​​270 libras-pie de torque, 11 más de cada uno en comparación con los otros modelos. Buen pequeño fanfarronear derecho. Funcionará bien con combustible regular, pero también perderá su ventaja de potencia.

Independientemente de lo que haya en el tanque, siempre canaliza esa potencia a través de una transmisión automática de nueve velocidades, que funciona silenciosa y rápidamente, y posee una buena intuición sobre qué marcha elegir en qué momento. Pero para aquellos que quieren decidir por su cuenta, tienen paletas de cambio.

Tanto en la carretera como fuera de ella, el V-6 zumba bien y proporciona mucho músculo para que la Pathfinder alcance la velocidad. El Rock Creek acelera hacia la carretera con facilidad y luego encuentra la novena marcha para mantener las revoluciones muy por debajo de las 2000, emitiendo un agradable tono suave a medida que avanza. Pero sepa que tendrá que detenerse con más frecuencia en él.

Debido principalmente a la baca y a los neumáticos todoterreno más anchos, los Pathfinder de Rock Creek solo logran 23 mpg en carretera frente a los 27 de un Pathfinder SV que también tiene tracción en las cuatro ruedas. La economía de combustible en ciudad también cae a 20 mpg en lugar de 21.

Ambos atributos también hacen más ruido. Simplemente pon,neumáticos para todas las estaciones rodar por el camino más silencioso que las variantes todo terreno. Pero el principal generador de ruido es la baca. Después de todo, tiene muchos ángulos, huecos y objetos extruidos que interfieren con el flujo de aire. Y el aire se asegura de que lo sepas.

En el lado positivo, Nissan hizo un buen trabajo al aislar la cabina del Rock Creek de lo peor, y también la llenó de cosas que hacen que los viajes por carretera sean más placenteros. Obtiene una pantalla táctil de consola central de 8 pulgadas fácil de leer, que se conecta tanto a Apple CarPlay como a Android Auto. Los asientos con calefacción en la parte delantera mantienen tu parte trasera caliente y el control de temperatura de tres zonas se encarga de tu parte delantera.

Eso se suma a una miríada de espacios de cubículos, portavasos y puertos USB repartidos por todas partes.

El elevador de suspensión de 0.6 pulgadas mencionado anteriormente se traduce en 7.7 pulgadas de distancia al suelo en lugar de 7.1, que no es tan alto. El Pilot TrailSport de Honda, por ejemplo, deja 8,3 pulgadas de luz natural entre el suelo y el suelo. Y elsubaru interiorte da 8,7 pulgadas, o 9,5 pulgadas si vas por el desierto.

Pero combinado con la forma en que Nissan ajustó la suspensión, los neumáticos y los muchos modos de conducción integrados en el sistema AWD estándar. Definitivamente todavía puedes salir cómodamente del pavimento. Encontré un camino angosto y fangoso de un solo carril que no conducía a ninguna parte con una buena cantidad de ramas que sobresalían y baches profundos como fregaderos de cocina y subí sin problemas.

Hacia la cima, una colina de barro cubierta de nieve aún más empinada que conducía al comienzo de un sendero proporcionó más evidencia de la firmeza de Rock Creek. La nieve profunda acunó el subsuelo de Rock Creek y ejercitó el sistema de tracción total, sin duda, pero llegué bien al comienzo del sendero.

Dicho esto, no esperes seguirjeeps modificados y Broncos a través del Moab. Los ángulos de aproximación y salida son 18,8 y 22,8 grados respectivamente, con un ángulo ventral de 19,3 grados. Mejor que el Pathfinder estándar, pero no mucho más.

Pero el Rock Creek tiene una ventaja diferente. Esto transportará suUTV(o dos) y sus amigos al comienzo del sendero con espacio y energía de sobra, y brinde a su grupo un buen lugar en la azotea para pasar la noche, si monta un RTT.

Ese portaequipajes está clasificado para manejar una carga de 220 libras dinámicamente, que es más del doble que muchos otros portaequipajes. Y Nissan califica al Rock Creek para remolcar hasta 6,000 libras en cosas de la fábrica. Esa cifra supera a Honda por 1,000 libras y al Outback Wilderness de Subaru por 2,500.

Nissan Pathfinder Rock Creekcomienza en $ 44,355 , o $5,290 menos que el Honda Pilot Trailsport. Por ese dinero, obtienes el aspecto robusto y algo de robustez legítima para acompañarlo.

También obtienes asientos para siete y 17 pies cúbicos de espacio para cosas en la parte de atrás. O cómodos asientos para cuatro adultos y 45 pies cúbicos de carga. O simplemente guárdelo para usted y un amigo y traiga 81 pies cúbicos de sus cosas favoritas. Y no olvide que 6,000 librascaravana remolquete enganchaste detrás de ti.

En última instancia, Honda equipó mejor a la Pilot Trailsport para aventurarse más fuera de la carretera, y lo hizo en un paquete que se siente más refinado. Pero Nissan construyó el Pathfinder Rock Creek para adaptarse a más presupuestos y ofrecer más flexibilidad para usar tu vehículo para hacer exactamente lo que quieres.

El Honda Pilot TrailSport 2023 ahora es un SUV legítimo con capacidad todoterreno digno de una salida deportiva con amigos y familiares. Leer más…